Το «πεντακοσαράκι» ξέφυγε από την αστική καθημερινότητα και έκανε ένα γύρο στην πίστα των Σερρών, δείχνοντας ότι δεν χρειάζεται να είσαι Abarth για να διασκεδάσεις… Η στυλάτη φιγούρα του 500 δεν χάνει ευκαιρία να τραβήξει τα βλέμματα και να αναδειχθεί μέσα από τα συνηθισμένα αυτοκίνητα σε κάθε χιλιόμετρο που διανύει στην πόλη. Παρόλο που κοντεύει να κλείσει ένα χρόνο παρουσίας στους ελληνικούς δρόμους ακόμη καταφέρνει να λάμπει και να αποπνέει αέρα φρεσκάδας, σαν να είναι το πιο καινούργιο μοντέλο που εμφανίστηκε. Αυτή τη φορά ο ρόλος του ήταν εντελώς διαφορετικός. Οι ανάγκες του περιοδικού και φυσικά η συμπάθεια του φωτογράφου προς το ρετρό Fiat το έφεραν αντιμέτωπο με μία διαδρομή 1.200 χλμ. και μπροστά στην πρόκληση ενός γύρου στη μεγαλύτερη πίστα επί ελληνικού εδάφους. Μετά από το τετράωρο ταξίδι μέχρι τις Σέρρες, με μέση ωριαία ταχύτητα τα 120 χλμ./ώρα, το 500 δεν έδειξε να προβληματίζεται και μπήκε κατευθείαν στην ανανεωμένη πίστα για να δοκιμάσει την τύχη του. Το αποτέλεσμα δεν ήταν καθόλου κακό και οι χρόνοι του μικρού Fiat αξιοπρεπέστατοι, παρά τον αντίθετο χαρακτήρα του. Συγκεκριμένα, η ανάρτηση στη σπορ ρύθμιση έμοιαζε να λειτουργεί πολύ καλύτερα στην αψεγάδιαστη άσφαλτο της πίστας παρά στους ταλαιπωρημένους ελληνικούς δρόμους, που ταλαιπωρούν με τη σειρά τους και τους επιβάτες σε κάποιο βαθμό. Πάντως είναι ηλίου φαεινότερο ότι το Fiat 500 είναι φτιαγμένο για τα σαλόνια και όχι για τα αλώνια, διότι ένα τέτοιο κουκλί δεν θέλεις να το πιέζεις και να περνάς μέσα από κακοτράχαλους δρόμους, παρόλο που δεν θα πει όχι σε καμία περίπτωση. Μετά την επιστροφή του στην Αθήνα, το 500 εισέπραξε τα εύσημα από τον οδηγό του για την ασφαλή μετακίνηση και για την ήρεμη λειτουργία του κινητήρα, λόγω των μακριών σχέσεων στο 6άρι κιβώτιο ταχυτήτων. Ένα ακόμη συν είναι και η κατανάλωση, αφού συνολικά η βόλτα 1.200 χιλιομέτρων κόστισε 110 € σε καύσιμο, με όχι και τόσο οικονομική οδήγηση. Θα μπορούσε ίσως να διαθέτει μεγαλύτερο ρεζερβουάρ από αυτό των 35 λίτρων, αφού σε τέτοιες περιπτώσεις δεν είναι ότι καλύτερο να σταματάς συχνά για ανεφοδιασμό. Ας μην ξεχνάμε, όμως, ότι πρόκειται για μικρό αυτοκίνητο πόλης και σε αυτή την κατηγορία η χωρητικότητα του ντεπόζιτου είναι δεδομένα μικρή. N.B. Μποξάκι: Η πίστα των Σερρών έχει αναβαθμιστεί ριζικά, με την κατασκευή ειδικών χώρων που μοιάζουν σαν μεγάλα γκαράζ και μπορεί να τα νοικιάσει ο καθένας και να προετοιμαστεί ενόψει του αγώνα. Με αυτό τον τρόπο παρέχεται προστασία από τη βροχή και γενικά τις δύσκολες καιρικές συνθήκες, ενώ ο χώρος διαθέτει ρεύμα και θέρμανση, πράγμα που φάνταζε πολύ μακρινό πριν από μερικούς μήνες. Τέλος, η μεγάλη καφετέρια κάνει πιο ευχάριστη και εύκολη την παραμονή στην πίστα των Σερρών. Όλες μαζί οι κινήσεις δίνουν ολοένα και περισσότερες πιθανότητες στο σενάριο που θέλει κάποια στιγμή να διεξάγονται διεθνείς αγώνες στη συγκεκριμένη πίστα.

Εμείς δεν είμαστε τόσο τυχεροί ώστε να το έχουμε στη διάθεση μας για πάντα, θα το έχουμε όμως μέχρι τον ερχόμενο Ιανουάριο, διάστημα αρκετό για να νιώσουμε λίγη από τη δόξα του πολύ επιτυχημένου remake και του πιο ρετρό μικρού που κυκλοφορεί στους ελληνικούς δρόμους. Όποιες και αν είναι οι ανάγκες της δημοσιογραφικής ομάδας (βλ. οικογένεια, καροτσάκια μπεμπέ, μετακινήσεις εκτός πόλης) η λουσάτη φιγούρα του 500 και το περίσσιο στυλ του υπερβαίνουν κάθε ανάγκη για πρακτικότητα και το κάνουν ποθητό όσο κανένα άλλο. Για να μην παρεξηγηθούμε, όμως, το 500 δεν είναι μόνο εμφάνιση. Το αυτοκίνητο που έχουμε στη διάθεση μας διαθέτει τον 16βάλβιδο κινητήρα 1.400 κ.εκ., που αποδίδει 100 ίππους και κινεί με τρομερή άνεση το μικρό 500αράκι. Στα υπέρ μας, το πολύ οικονομικό σύνολο, καθώς η μέση κατανάλωση καυσίμου δεν ξεπερνά τα 7 λίτρα / 100 χλμ. Αυτό είναι πολύ θετικό γιατί από τα 5.600 χλμ. που το παραλάβαμε, ο χιλιομετρητής έχει ήδη ξεπεράσει τα 7.000 χλμ. σε λιγότερο από δύο εβδομάδες. Όλα φυσικά σε βόλτες και νυχτερινές εξορμήσεις, καθώς ένα τέτοιο κουκλί δεν θέλεις να το χαραμίσεις σε εργασιακές μετακινήσεις. Αν αυτό πάλι κριθεί απαραίτητο, το 500 είναι έτοιμο να προτάξει τον τίτλο του ασφαλέστερου μίνι (5 αστέρια στο EuroNCAP και 7 αερόσακους) και να μετακινήσει οποιονδήποτε και οπουδήποτε με απόλυτη ασφάλεια.