Πάει λίγος μόλις καιρός από τη στιγμή που αποχωριστήκαμε με βαριά καρδιά το Mazda 3 από τη στήλη long term. Μετά από δύο μήνες ευχάριστης συμβίωσης, δεν περιμέναμε να ξεχάσουμε και τόσο γρήγορα την προσφορά του και την προθυμία που έδειξε σε όλες τις απαιτήσεις της ομάδας του «CAM». Τι μας έκανε να το ξεχάσουμε ή καλύτερα να το ξεπεράσουμε; O μικρότερος και νεότερος αντικαταστατής του (Mazda 2) που ανέλαβε με το "καλημέρα" το δύσκολο έργο της πασχαλινής μας εξόρμησης στην Κρήτη. Όχι ότι θα δυσκολευόταν το 1.500άρι Mazda 2 να κάνει μια πενθήμερη βόλτα στα Χανιά και στο Ρέθυμνο, αλλά όπως και να το κάνουμε 1.200 χλμ. σε τόσο λίγες μέρες δεν τα «περπατάς» αν δεν έχεις το κατάλληλο μεταφορικό μέσο. Η πολύ καλή ποιότητα κύλισης, οι αξιοπρεπείς χώροι και η πτώση της κατανάλωσης κάτω από τα 7 λίτρα/100 χλμ. μας ωθούσαν καθημερινά σε «αχρείαστες» βόλτες από την Παλαιόχωρα και το Ελαφονήσι των Χανίων, μέχρι τις Βρύσες και την Παλιά Πόλη του Ρεθύμνου. Πάντα με το γνωστό χαμόγελο που προκαλούν τα αυτοκίνητα της ιαπωνικής εταιρείας στον οδηγό και φυσικά με τη χαρά των διακοπών εγκαινιάσαμε με τον καλύτερο τρόπο το supermini της Mazda στη στήλη του long term. Αν και πρέπει να καλόμαθε στους απαλλαγμένους από την κίνηση δρόμους της Κρήτης, επηρεασμένο και από τη δική μας ξεγνοιασιά, το Mazda 2 θα συνεχίσει να μας κρατάει συντροφιά στην καθημερινότητα της Αθήνας, ξεδιπλώνοντας και άλλα χαρίσματα, όπως αυτό της ευελιξίας. Όλα αυτά μέχρι την επόμενη εξόρμηση, που ελπίζουμε να έρθει σύντομα. Ν.Β.

Mετά από σχεδόν επτά μήνες συνύπαρξης με τα αυτοκίνητα της Mazda ήρθε η ώρα να αποχωριστούμε και το δεύτερο αυτοκίνητο της ιαπωνικής εταιρίας που είχαμε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε για μεγάλο χρονικό διάστημα. Το Μazda 2 εκτός από τις τιμητικές διακρίσεις που πήρε σε παγκόσμιο επίπεδο (ανακηρύχθηκε παγκόσμιο αυτοκίνητο της χρονιάς) κέρδισε και την εκτίμηση όλων των συντελεστών της εταιρίας. Ειδικά το τελευταίο διάστημα που οι υποχρεώσεις του ήταν πάρα πολλές. Μέσα στην τελευταία εβδομάδα αναγκάστηκε να πάει στο Ναύπλιο και την Καβάλα. Κοντά στα 2.000 χιλιόμετρα δηλαδή. Το βασικό δεν είναι ότι έφερε σε πέρας την αποστολή του, άλλωστε αυτή είναι η δουλειά του. Είναι ότι κατάφερε να κάνει περίπου 7.000 χιλιόμετρα σε 2 περίπου μήνες χωρίς να παρουσιάσει το παραμικρό πρόβλημα. Η ποιότητα κατασκευής έδειξε πολύ καλά στοιχεία καθώς μέχρι και την τελευταία στιγμή δεν ακούστηκε το παραμικρό τρίξιμο στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Το να πούμε ένα προς ένα για τα προτερήματα του αυτοκινήτου θα είναι κουραστικό καθώς είναι θετικό σε όλους τους τομείς που ενδιαφέρουν το αγοραστικό κοινό στο οποίο απευθύνεται. Είναι όμορφο, λειτουργικό, ευκολοδήγητο -τόσο στην πόλη όσο και στον αυτοκινητόδρομο- ενώ το μικρό του μέγεθος του δίνει ιδιαίτερη ευελιξία. Το μόνο αρνητικό στοιχείο του αυτοκινήτου που είχαμε στη διάθεσή μας είναι το αρκετά σφικτό στήσιμο της ανάρτησης που «διαβάζει» αρκετές από τις ανωμαλίες του οδοστρώματος ενώ η ηχομόνωση επιτρέπει σε αρκετό θόρυβο να περνά στην καμπίνα των επιβατών όταν το αυτοκίνητο κινείται με υψηλή ταχύτητα. Το τελευταίο όμως συμβαίνει σε όλα ανεξαιρέτως τα αυτοκίνητα της κατηγορίας και έτσι δεν μπορεί να θεωρηθεί σοβαρό μειονέκτημα. Για το τέλος να αναφέρουμε ότι η μακροχρόνια συμβίωσή μας με τα αυτοκίνητα της Mazda μας βοήθησε να εμπεδώσουμε ότι η ραγδαία αύξηση στις πωλήσεις της εταιρίας σε παγκόσμιο επίπεδο κάθε άλλο παρά τυχαία είναι.

Από τότε που το Mazda 2 βγήκε στην παραγωγή κέρδισε τις εντυπώσεις τόσο για την εξωτερική του εμφάνιση όσο και για τα οδηγικά του χαρακτηριστικά. Τα δεύτερα είναι αυτά με τα οποία θα ασχοληθούμε στο σημερινό μας θέμα. Ξεκινώντας από τη συμπεριφορά του στην πόλη, θα μιλήσουμε πρώτα για τις εξωτερικές του διαστάσεις, οι οποίες σε πείσμα των καιρών δεν ξεπερνούν τα 4 μέτρα, όπως συμβαίνει με την πλειοψηφία των νέων supermini, γεγονός που σίγουρα του δίνει ένα πλεονέκτημα σε σχέση με τον ανταγωνισμό σε θέματα ευελιξίας και ευκολίας στο παρκάρισμα. Ευεργετική είναι η επίδραση του επιλογέα ταχυτήτων στην κίνηση στην πόλη, καθώς η αμεσότητά του και οι μικρές διαδρομές του κάνουν τη ζωή του οδηγού πιο εύκολη στη... ζούγκλα της πόλης. Ξεφεύγοντας από τα όρια της πόλης, το Mazda 2 δείχνει και άλλες αρετές. Αυτό είχαμε την ευκαιρία να το διαπιστώσουμε σε μία διήμερη απόδραση προς τη Λίμνη Ευβοίας. Η διαδρομή, εκτός του ότι είναι πανέμορφη, προσφέρεται για τη δοκιμή ενός αυτοκινήτου, καθώς διαθέτει διαφορετικά κομμάτια, οπότε αφενός τσεκάρεται η συμπεριφορά του αυτοκινήτου σε ανοιχτό δρόμο ταχείας κυκλοφορίας και αφετέρου σε φιδίσιους επαρχιακούς δρόμους με πολλές ανηφόρες και κατηφόρες. Τα συμπεράσματά μας; Σίγουρα θετικά. Το μοναδικό αρνητικό που μπορέσαμε να βρούμε ήταν ο αρκετός θόρυβος κύλισης, καθώς τόσο ο θόρυβος του κινητήρα όσο και οι αεροδυναμικοί θόρυβοι ήταν περιορισμένοι για τα δεδομένα της κατηγορίας. Αυτά για τον αυτοκινητόδρομο. Στους φιδίσιους δρόμους το Mazda 2 "δίνει τα ρέστα του", καθώς το κοφτερό τιμόνι και ο επιλογέας συνεργάζονται άψογα με το στιβαρό πλαίσιο και δημιουργούν ένα σύνολο που χαίρεσαι να το οδηγείς. Σε σημείο μάλιστα που μόλις εξοικειωθείς αρκετά με το αυτοκίνητο, αρχίζουν να σου φαίνονται λίγοι οι 105 ίπποι του κινητήρα. Επειδή όμως ο περισσότερος κόσμος αποζητά ένα αυτοκίνητο που να τον μεταφέρει ευχάριστα και όχι γρήγορα, η ισχύς του κινητήρα κρίνεται απολύτως ικανοποιητική.

Όπως αναφέρθηκε και στο προηγούμενο τεύχος, η συνύπαρξή μας με το μικρό Mazda είναι δομημένη σε στέρεες βάσεις. Άλλωστε το αυτοκίνητο το οποίο σε συντροφεύει στις διακοπές μοιάζει πάντα πιο ελκυστικό από οποιοδήποτε άλλο. Οι αναμνήσεις από τις διακοπές είναι πάντα θετικότερες από τις αναμνήσεις της δουλειάς, όσο και αν τις τελευταίες προσπαθεί το Mazda 2 να τις λαμπρύνει με την παρουσία του. Η ευελιξία του στην πόλη και η σταθερότητά του στον αυτοκινητόδρομο είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του τα οποία, σε συνδυασμό με το σπορτίφ χαρακτήρα του, αποτελούν ένα «all around» σύνολο για κάθε στιγμή. Η εξωτερική του εμφάνιση είναι ακόμη ένα από τα ατού του, καθώς αποτελεί ένα από τα πιο όμορφα super mini. Το χρώμα του, αν και λευκό, σε συνδυασμό με το σπορ πακέτο με το οποίο το εφοδιάζει η εταιρεία, δίνει χρώμα τόσο στην πόλη όσο και στην καθημερινότητά μας. Είμαστε εν αναμονή μίας πιο αναλυτικής παρουσίασης στο επόμενο τεύχος, όπου θα αναφερθούμε εκτενέστερα στο αυτοκίνητο και στις δυνατότητές του.