| Σύνολο 2010 | 117237 |
|---|---|
| ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ | 7167 |
| Εταιρεία | Πωλήσεις | |
| TOYOTA | 693 | 9.7% |
| OPEL | 686 | 9.6% |
| VOLKSWAGEN | 611 | 8.5% |
| HYUNDAI | 588 | 8.2% |
| FORD | 440 | 6.1% |
| SKODA | 412 | 5.7% |
| FIAT | 407 | 5.7% |
| NISSAN | 382 | 5.3% |
| CITROEN | 349 | 4.9% |
| SUZUKI | 339 | 4.7% |
Όσο υποκειμενικό και αν είναι το θέμα της σχεδίασης, λίγοι είναι αυτοί που θα αμφισβητήσουν τη διαφορετικότητα και τη φρεσκάδα που χαρακτηρίζει το C3 Picasso. Ένα μοντέλο με συμμαζεμένες διαστάσεις και μήκος που κυμαίνεται περίπου στα τέσσερα μέτρα, χωρίς να σου κάνει τη ζωή δύσκολη στην πόλη. Θα μπορούσε να πει κανείς πως οι χώροι είναι… αντιστρόφως ανάλογοι των διαστάσεων και το γαλλικό μοντέλο εκπλήσσει θετικά με την πρακτικότητα που προσφέρει (πορτμπαγκάζ 385 λίτρα), ενώ οι μεγάλες γυάλινες επιφάνειες (3,37 τ.μ. χωρίς ηλιοροφή, 4,52 με ηλιοροφή) δεν βελτιώνουν μόνο την ορατότητα, αλλά… και τη διάθεση των επιβαινόντων.
Με 120 ίππους
Αρκετά ισορροπημένη η έκδοση με τους 95 ίππους, οικονομική και με ικανοποιητικές επιδόσεις. Αν αναζητάτε όμως το κάτι παραπάνω και συνηθίζετε να κάνετε ταξίδια με το C3 Picasso, τότε συστήνεται ανεπιφύλακτα η έκδοση των 1,6 λίτρων, αυτή της δοκιμής μας. Η διαφορά στην ισχύ είναι κάτι παραπάνω από αισθητή, ειδικά όταν στο εσωτερικό υπάρχουν τέσσερις επιβάτες με τις αποσκευές τους. Χάρη στον μεταβλητό χρονισμό των βαλβίδων, οι 120 ίπποι είναι ζωηροί σχεδόν σε όλο το εύρος και το μοτέρ διακρίνεται για την ελαστική λειτουργία του. Το τιμόνι μπορεί να μην είναι υπόδειγμα ακρίβειας, αλλά ας μην ξεχνάμε πως έχουμε να κάνουμε με αυτοκίνητο πόλης. Εκείνο όμως που μετριάζει αρκετά την εικόνα είναι ο χαλαρός σε αίσθηση επιλογέας των πέντε σχέσεων, με τις μακριές διαδρομές του.
Να το πάρω;
Είπαμε ναι, στην περίπτωση που κάνετε ταξίδια και μάλιστα «φορτωμένοι». Ειδάλλως, τα περίπου 1.700 ευρώ που χωρίζουν το 1.600άρι C3 Picasso από το 1.400άρι μπορεί να αποδειχθούν σημαντικός παράγοντας σήμερα, σε συνδυασμό με το όφελος της μικρότερης κατανάλωσης
Κείμενο: Νίκος Μαρινόπουλος
Φωτ.: Αλέξης Λυχναράς
Επιστροφή στις δοκιμές <
Επιστροφή στην κεντρική σελίδα <
| Μοντέλο | Citroen C3 Picasso 1.6 Attraction |
| Κυβισμός | 1.598 κ.εκ. |
| Ισχύς | 120 ίπποι / 5.660 σ.α.λ. |
| Ροπή στρέψης | 16.3 χλγμ. / 4.250 σ.α.λ. |
| 0-100 χλμ./ώρα | 10,9'' |
| Τελική ταχύτητα | 188 χλμ./ώρα |
| Μέση κατανάλωση (δοκιμής) | 8,9 λίτρα / 100 χλμ. |
| Διαστάσεις (ΜxΠxΥ) | 4,078x1,730x1,621 μέτρα |
| Χώρος αποσκευών | 385 λίτρα |
| Βάρος (+ 75 κιλά βάρος οδηγού) | 1.365 κιλά |
| Εγγυήσεις: | |
| μηχανικά μέρη | 2 έτη |
| βαφή | 3 έτη |
| διάτρηση | 12 έτη |
| Βασική τιμή μοντέλου δοκιμής | 18.900 € |
| Tιμή Μοντέλου δοκιμής | 18.900 € |
ΥΠΕΡ: | ΚΑΤΑ: |
 Στυλ, σχεδίαση, χώροι, ευελιξία, δυνατός κινητήρας |  Αποθαρρυντική τιμή πώλησης |
