| Σύνολο 2010 | 117237 |
|---|---|
| ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ | 7167 |
| Εταιρεία | Πωλήσεις | |
| TOYOTA | 693 | 9.7% |
| OPEL | 686 | 9.6% |
| VOLKSWAGEN | 611 | 8.5% |
| HYUNDAI | 588 | 8.2% |
| FORD | 440 | 6.1% |
| SKODA | 412 | 5.7% |
| FIAT | 407 | 5.7% |
| NISSAN | 382 | 5.3% |
| CITROEN | 349 | 4.9% |
| SUZUKI | 339 | 4.7% |
Για τον επαγγελματία το όχημά του είναι κάτι πολύ παραπάνω από ένα απλό αυτοκίνητο για συνηθισμένη χρήση. Είναι εργαλείο, και αυτό το γνωρίζουν πολύ καλά στη Fiat, που εκτός από τα μοντέλα που κατασκευάζονται με γνώμονα τη διασκέδαση, έχει εξίσου καλή παράδοση και στα μικρά επαγγελματικά.
Τρανό παράδειγμα είναι το Dobló, που τόσο στην επαγγελματική όσο και στην επιβατική εκδοχή του έδειξε να «μετράει» στην πιάτσα της αγοράς και να δικαιώνει τους Ιταλούς. Με τη σειρά της η Fiat δεν μπορούσε παρά να… τα δώσει όλα και να ενισχύσει το -αναγνωρισμένο πλέον- όνομά του, όπως κάνει με όλη της την γκάμα.
Νέο στην «πιάτσα»
Το νέο Dobló, λοιπόν, βασίζεται σε εντελώς νέα πλατφόρμα και διαθέτει μεγαλύτερο μεταξόνιο, που φτάνει πλέον τα 2,755 μέτρα (αντί 2,583), κάτι που μεταφράζεται σε σημαντική αύξηση χώρων. Για του λόγο του αληθές. το πορτμπαγκάζ αγγίζει τα 790 λίτρα σε χωρητικότητα, ενώ και η ευκολία στη φόρτωση είναι ένας τομέας που από ό,τι φάνηκε απασχόλησε το αρμόδιο τμήμα. Η άνεση θα πρέπει να θεωρείται δεδομένη μετά την προσθήκη νέας πίσω ανάρτησης, προσανατολισμένης τόσο στις άνετες και ευέλικτες μετακινήσεις όσο και στα αξιοπρεπή οδικά χαρακτηριστικά.
Η γκάμα κινητήρων με την πρώτη ματιά φαίνεται ότι δεν δημιουργήθηκε για την ελληνική αγορά, αφού αποτελείται από τρεις πετρελαιοκινητήρες (1.3 με 90 ίππους, 1.6 με 105 ίππους και 2.0 με 135 ίππους) και έναν βενζινοκινητήρα -που θα αναλάβει όλο το βάρος- χωρητικότητας 1.400 κ.εκ. και απόδοσης 95 ίππων. Παρόλα αυτά, το συγκεκριμένο μηχανικό σύνολο είναι υπεραρκετό για τις ανάγκες που προορίζεται, αφού διακρίνεται για την ελαστική λειτουργία του και την οικονομία καυσίμου.
Αποστολή στο Τορίνο: Αλέξης Λυχναράς
Επιστροφή στις παρουσιάσεις <
Επιστροφή στην κεντρική σελίδα <
