Ο Heikki στην συνέντευξη τύπου που παραχώρησε το πρωί της Τετάρτης στο Ηilton, απάντησε με μεγάλη προθυμία αλλά και ιδιαίτερο χιούμορ σε όλες τις ερωτήσεις που του έκαναν οι παρευρισκόμενοι δημοσιογραφοί με συντονιστή τον Τάκη Πουρναράκη. Ας δούμε μερικές από τις πιο ενδιαφέρουσες απαντήσεις του 7ου στην παγκόσμια κατάταξη οδηγού της F1...

 

 

 

-H πρώτη σου εγκατάλειψη στο GP της Βραζιλίας. Τι συνέβη;

-Ο αγώνας στη Βραζιλία ήταν δύσκολος από την πρώτη στιγμή. Ξεκίνησα από τη 17η θέση, είχα επαφή με τον Ρ. Σουμάχερ στον 1ο γύρο ενώ προς το τέλος είχα και ένα πρόβλημα με τα ελαστικά μέχρι που έχασα τον έλεγχο και έπεσα στον τοίχο. Είμαι ευχαριστημένος από όλη τη χρονιά γενικά και πιστεύω πως του χρόνου θα έρθουν ακόμη καλύτερα αποτελέσματα.

 

 

-Το μονοθέσιο από την αρχή δεν είχε τη σταθερότητα που θα θέλατε, εσύ προσπάθησες οδηγώντας πιο επιθετικά καλύπτοντας έτσι κάποια από τα προβλήματα.

Στη Μαλαισία ήταν το πρώτο σημαντικό Grand Prix όχι τόσο από πλευράς αγώνα αλλά επειδή πήρα τον πρώτο μου βαθμό. Στον Καναδά βοήθησαν οι συγκυρίες και η στρατηγική και κατάφερα με αυτόν τον τρόπο να πάρω την 4η θέση. Από τότε όλα άλλαξαν. Ήμασταν πιο δυνατοί στους επόμενους αγώνες με αποκορύφωμα το Fuji όπου παρά τις δύσκολες συνθήκες, πήραμε το ρίσκο και βρέθηκα να "παλεύω" για τη 2η θέση με τον Kimi Raikkonen. Τα κατάφερα, ανέβηκε η ψυχολογία μου από τότε και αλλάξαμε με την ομάδα τον τρόπο που προσεγγίζαμε τις καταστάσεις.

 

 

-Θα μας πεις δυο λόγια για τη διαδικασία του Pit Stop;

Πριν τον αγώνα προγραμματίζουμε σε ποιο γύρο θα σταματήσουμε. Γνωρίζω από πριν πότε ακριβώς θα μπω αλλά ξέρω και από την ενδοεπικοινωνία. Παλιά αν έχανες το γύρο δε σήμαινε τίποτα. Τώρα το πιο πιθανό είναι να μείνεις από καύσιμα. Εκτός από αυτό, μπαίνοντας πρέπει να φρενάρεις ακριβώς εκεί που είναι τα σημάδια γιατί αλλιώς χάνουν πολύτιμο χρόνο οι μηχανικοί. Στη συνέχεια κοιτάω μόνο το STOP και τίποτα άλλο ότι και αν συμβαίνει δίπλα μου, για να φύγω αμέσως μόλις είναι όλα έτοιμα.

 

 

-Περίγραψε μας λίγο τα G-Forces.

Οι δυνάμεις που ασκούνται στο σώμα στη διάρκεια ενός αγώνα είναι ένα αστείο συναίσθημα. Για παράδειγμα η στροφή 8 στην Τουρκία σε κάνει να νιώθεις πολύ ωραία. Μου αρέσει αυτή η πρόκληση. Οι δυνάμεις τραβούν το κεφάλι πλάγια και εσύ προσπαθείς να το κρατήσεις για να μπορείς να δεις το δρόμο. Χρειάζεται αρκετή προπόνηση για να συνηθίσεις τις δυνάμεις αυτές.

 

 

-Είσαι έτοιμος να συμμετάσχεις σε μια εβδομάδα στον Μαραθώνιο της Nέας Υόρκης;

Έψαχνα καιρό για μια τέτοια πρόκληση. Έχω κάνει πολλές ώρες προπόνηση με αρκετό τρέξιμο για να ανταπεξέλθω σε μεγάλες αποστάσεις. Θέλω πολύ να τερματίσω και όχι να μου συμβεί κάποια ατυχία όπως στη Βραζιλία.

 

 

-Η πολύ καλή πρώτη σου χρονιά στη F1 επισκιάστηκε από την ακόμα καλύτερη χρονιά του Hamilton;

Είμαι αρκετά ευχαριστημένος από το φετινό αποτέλεσμα. Με τις κατάλληλες βελτιώσεις στο μονοθέσιο θα τα πάμε ακόμα καλύτερα του χρόνου. Όλοι πίστευαν ότι ήταν η χρονιά το Hamilton, τελικά ήταν η χρονιά του Kimi. Και που ξέρετε; μπορεί η επόμενη να είναι η δική μου χρονιά.

 

 

-Πως οδηγείς στο δρόμο με το αυτοκίνητο σου; Την αλήθεια!

Είμαι πολύ προσεκτικός οδηγός στο δρόμο. Δεν έχω πάθει ποτέ ατύχημα, δεν τρέχω ακούω μουσική και απολαμβάνω τα πάντα γύρω μου. Μπορεί να βλάψω κάποιον άλλο αν το παρακάνω και συμβεί κάτι. Πρέπει να γνωρίζει ο κόσμος ότι τα αυτοκίνητα που οδηγούν είναι φτιαγμένα για τους δρόμους και όχι για αγώνες.

 

 

-Ποιόν οδηγό θα ήθελες να έχεις αντίπαλο σου στη μάχη για την Pole Position;

Θα ήθελα να έχω δίπλα μου τον Kimi στην πίστα του SPA που έχει κερδίσει 3 φορές και παλαιότερα τον Senna στο Μονακό. Θεωρώ ότι αυτή είναι η μεγαλύτερη πρόκληση.

 

 

-Λένε ότι θα πας στη McLaren επειδή θα γυρίσει ο Alonso στη Renault.

Την περίμενα αυτή την ερώτηση. Ο Alonso είναι πολύ καλός οδηγός και φίλος μου. Μπορεί να τελειώνει το συμβόλαιο μου με τη Renault αλλά θα ήθελα πολύ να κερδίσω το πρωτάθλημα με την ομάδα που είμαι πολύ ευχαριστημένος και έχω καλή συνεργασία. Αν μου κάνει πρόταση η ομάδα θα παραμείνω και αν έρθει και ο Alonso θα κάνουμε ένα πολύ καλό δίδυμο. Αυτό βέβαια είναι θέμα του Alonso και του τι θέλει να κάνει ο ίδιος.

 

Συνέντευξη στον Νίκο Βαϊλακάκη

CityPress © 2006. All rights reserved

Ανάπτυξη