| Σύνολο 2010 | 117237 |
|---|---|
| ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ | 7167 |
| Εταιρεία | Πωλήσεις | |
| TOYOTA | 693 | 9.7% |
| OPEL | 686 | 9.6% |
| VOLKSWAGEN | 611 | 8.5% |
| HYUNDAI | 588 | 8.2% |
| FORD | 440 | 6.1% |
| SKODA | 412 | 5.7% |
| FIAT | 407 | 5.7% |
| NISSAN | 382 | 5.3% |
| CITROEN | 349 | 4.9% |
| SUZUKI | 339 | 4.7% |
Αντίθετα με πολλές σεντάν εκδόσεις στη συγκεκριμένη κατηγορία, που αποτελούν κυρίως αδελφές εκδόσεις των πιο δημοφιλών χάτσμπακ, το Jetta έχει εντελώς δική του προσωπικότητα, ενώ θα μπορούσε να πει κανείς -αν έπρεπε οπωσδήποτε να το κατατάξει κάπου- ότι αποτελεί ένα μικρότερο Passat, αντί για ένα μακρύτερο Golf.
Η VW φρόντισε το Jetta να συναντήσει τον κινητήρα TSI με τους 140 ίππους, που έχει την ιδιότητα να μετατρέπει ένα αυτοκίνητο από κομπάρσο σε πρωταγωνιστή. Πόσω μάλλον το Jetta, που έτσι κι αλλιώς διέθετε τα φόντα να είναι πρωταγωνιστής στη συγκεκριμένη κατηγορία.
Αγαπάει το δρόμο
Το δυνατό σημείο του Jetta είναι η συμπεριφορά του στο δρόμο σε οποιεσδήποτε συνθήκες οδήγησης. Στην ήρεμη οδήγηση οι επιβάτες μακαρίζουν τη δουλειά που έχουν κάνει οι μηχανικοί της VW σε τομείς όπως η ποιότητα κύλισης και η ηχομόνωση. Το ταξίδι με το Jetta είναι απλή υπόθεση και πολύ δύσκολα θα βρεθεί επιβάτης που να μην ικανοποιηθεί από την εν γένει συμπεριφορά του αυτοκινήτου και από την ευρυχωρία του.
Στην περίπτωση που ο οδηγός αποφασίσει να αυξήσει τους ρυθμούς κίνησης, το Jetta και πάλι στέκεται στο ύψος των περιστάσεων προσφέροντας κάτι παραπάνω από αξιοπρεπείς επιδόσεις. Ο συνδυασμός κινητήρα-πλαισίου και το "εξάρι" κιβώτιο ταχυτήτων δεν θα απογοητεύσουν ακόμα και τους πολύ απαιτητικούς οδηγούς, παρά το γεγονός ότι στους υποψήφιους αγοραστές αυτοκινήτου της συγκεκριμένης κατηγορίας δεν υπάρχουν πολύ τέτοιοι. Στις στροφές το αυτοκίνητο διατηρεί εύκολα την προδιαγεγραμμένη από τον οδηγό πορεία και η συμπεριφορά του παραμένει ουδέτερη ακόμα και κάτω από αρκετή πίεση.
Διακριτικό εσωτερικό με καλό εξοπλισμό
Το εσωτερικό του αυτοκινήτου δεν εντυπωσιάζει με πολυάριθμα κουμπιά και ηλεκτρονικά gadgets. Εντυπωσιάζει όμως με την απλότητα και την εργονομία του, σε σημείο που οι επιβάτες να νιώθουν οικειότητα με το αυτοκίνητο από την πρώτη τους επαφή με αυτό. Ένα ακόμη στοιχείο που θα ικανοποιήσει τους επιβάτες είναι οι χώροι που προσφέρει το αυτοκίνητο. Ειδικά ο χώρος των αποσκευών που έχει χωρητικότητα 527 λίτρα ενισχύει την άποψη ότι το Jetta είναι ενδεχομένως το κορυφαίο αυτοκίνητο της κατηγορίας για μακρινά ταξίδια.
Στον τομέα του εξοπλισμού το μόνο παράπονο από τη μία έκδοση με την οποία διατίθεται το Jetta, την Highline, είναι η έλλειψη του ESP από το βασικό εξοπλισμό.
Στην τιμή των 20.280 ευρώ η συγκεκριμένη έκδοση εξοπλισμού περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, έξι αερόσακους, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους εξωτερικούς καθρέπτες, cruise control, ράδιο-CD, ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών, εμπρός υποβραχιόνιο και ψυχόμενο ντουλαπάκι συνοδηγού. To αυτοκίνητο της δοκιμής μας ήταν εφοδιασμένο με ESP και η τιμή του έφτανε τις 20.900 ευρώ.
Συμπερασματικά...
...η συνάντηση ενός πολύ καλού αυτοκινήτου με έναν πολύ καλό κινητήρα δημιούργησε ένα κορυφαίο αυτοκίνητο για τη μικρομεσαία κατηγορία. Με πολύ καλούς χώρους, πολύ καλό κινητήρα, κορυφαία οδική συμπεριφορά, καλό εξοπλισμό αλλά και λίγο τσιμπημένη τιμή σίγουρα δεν θα αφήσει παραπονεμένο όποιον αποφασίσει να το αγοράσει.
Κείμενο: Κώστας Μουλλός
Φωτ.: Αλέξης Ζουμπούλογλου
Επιστροφή στις δοκιμές <
Επιστροφή στην κεντρική σελίδα <
| Μοντέλο | ΤSI 1.4 |
| Κυβισμός | 1.390 κ.εκ. |
| Ισχύς | 140 ίπποι/5.600 σ.α.λ. |
| Ροπή στρέψης | 22,4 χλγμ./1.500 σ.α.λ. |
| 0-100 χλμ./ώρα | 8.8'' |
| Τελική ταχύτητα | 205 χλμ./ώρα |
| Μέση κατανάλωση (κατασκευαστή) | 7,2 λίτρα/100 χλμ. |
| Διαστάσεις (ΜxΠxΥ) | 4,554x1,781x1,459 μέτρα |
| Χώρος αποσκευών | 527 λίτρα |
| Βάρος | 1.420 κιλά |
| Εγγυήσεις: | |
| μηχανικά μέρη | 2 έτη |
| βαφή | 3 έτη |
| διάτρηση | 12 έτη |
| Βασική τιμή | 20.280 ευρώ |
| Tιμή Μοντέλου δοκιμής | 20.900 ευρώ |
ΥΠΕΡ: | ΚΑΤΑ: |
 Επιδόσεις, οδική συμπεριφορά, χώροι για επιβάτες και αποσκευές |  Έλλειψη ESP στο βασικό εξοπλισμό, τιμή αγοράς |
